對機械增壓來說，一腳油門下去，發動機轉速增加，增壓器也就跟著鼓進去更多的空氣。
對渦輪增壓來說，一腳油門下去，發動機轉速增加，排氣量增加，然後再吹動渦輪......所以，會感覺到動力不會立刻響應。
不過，隨著環保的嚴格，油耗要求的嚴苛，渦輪增壓最終成為王道。
隻是空氣還有另一個特性，當被壓縮的時候，就會發熱，熱脹冷縮，空氣的密度就會降低，這樣鼓進去的空氣就會減少。
解決的辦法就是降溫
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